对地铁5号线屏蔽门和车厢门夹死人事件的反思

对地铁5号线屏蔽门和车厢门夹死人事件的反思

地铁是我们大家生活中经常乘坐的一种便利的公共交通工具。殊不知,虽然轨道交通十分便利,但使用不当,它也会给我们带来巨大的危害。例如:去年发生的地铁乘客被卡在两扇门中,列车开动,导致乘客掉下站台,最后女子因抢救无效死亡的悲剧。

经过网络查询,发现该种现象的致死率特别高。最终大部分掉下站台的乘客最后的结果都只是死路一条。在百度上搜索“乘客摔下地铁站台死亡”这一关键词,出现了100,000,000条结果。足见该现象的普遍与危害性。

今日我和同学去地铁5号线实地探访。发现5号线屏蔽门确实存在一些问题。
下面的这一视频是北京地铁10号线屏蔽门的开关:

如果不能查看视频,请直接访问优酷:http://v.youku.com/v_show/id_XODc5OTM5NzA0.html
下面的这一视频是北京地铁5号线屏蔽门的开关:

如果不能查看视频,请直接访问优酷:http://v.youku.com/v_show/id_XODc5OTQwMzQw.html
从其中可以看出,10号线的门是屏蔽门和车厢门同时开始关闭,车厢门先完全关闭,屏蔽门后完全关闭。而5号线则大不相同,屏蔽门先开始关闭,车厢门后开始关闭,最终屏蔽门领先车厢门零点几秒的速度关上。这就造成了一个巨大的问题。假若人太多时车门即将关闭,乘客硬往里冲, 因为只要车门不关,就无法判断车厢是不是可以容纳那么多乘客,如果屏蔽门已经关了,车厢里又挤不下那么多人,有乘客被挤出来,就会夹在两门中间。而地铁十号线在发生这种情况时,乘客们还有再冲出来的机会。除了地铁5号线之外,7号线也存在同样的问题。望大家注意。

另外,紧急停车装置被锁闭也是一种问题。例如在地铁14号线的列车上,紧急停车装置已经明显的被钥匙锁上。那么假若真的出现了紧急事故需要停车,那又怎么办呢?

闲言碎语:早高峰到达了北京5号线人最多的地铁站——天通苑北。在这附近有许多上班族,一到那里我就被震惊了。几乎55s一趟的发车速度还是满足不了上班族的需求。我们登上了上班族们乘坐的地铁,体验了一下,发现前一站还勉强不算挤,到了后面人都挤不进去了,可想惠新西街南口的惨案是如何发生的。。

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