对地铁5号线屏蔽门和车厢门夹死人事件的反思

地铁是我们大家生活中经常乘坐的一种便利的公共交通工具。殊不知，虽然轨道交通十分便利，但使用不当，它也会给我们带来巨大的危害。例如：去年发生的地铁乘客被卡在两扇门中，列车开动，导致乘客掉下站台，最后女子因抢救无效死亡的悲剧。

经过网络查询，发现该种现象的致死率特别高。最终大部分掉下站台的乘客最后的结果都只是死路一条。在百度上搜索“乘客摔下地铁站台死亡”这一关键词，出现了100,000,000条结果。足见该现象的普遍与危害性。

今日我和同学去地铁5号线实地探访。发现5号线屏蔽门确实存在一些问题。

下面的这一视频是北京地铁10号线屏蔽门的开关：http://v.youku.com/v_show/id_XODc5OTM5NzA0.html

下面的这一视频是北京地铁5号线屏蔽门的开关：http://v.youku.com/v_show/id_XODc5OTQwMzQw.html

从其中可以看出，10号线的门是屏蔽门和车厢门同时开始关闭，车厢门先完全关闭，屏蔽门后完全关闭。而5号线则大不相同，屏蔽门先开始关闭，车厢门后开始关闭，最终屏蔽门领先车厢门零点几秒的速度关上。这就造成了一个巨大的问题。假若人太多时车门即将关闭，乘客硬往里冲， 因为只要车门不关，就无法判断车厢是不是可以容纳那么多乘客，如果屏蔽门已经关了，车厢里又挤不下那么多人，有乘客被挤出来，就会夹在两门中间。而地铁十号线在发生这种情况时，乘客们还有再冲出来的机会。除了地铁5号线之外，7号线也存在同样的问题。望大家注意。

另外，紧急停车装置被锁闭也是一种问题。例如在地铁14号线的列车上，紧急停车装置已经明显的被钥匙锁上。那么假若真的出现了紧急事故需要停车，那又怎么办呢？

闲言碎语：早高峰到达了北京5号线人最多的地铁站——天通苑北。在这附近有许多上班族，一到那里我就被震惊了。几乎55s一趟的发车速度还是满足不了上班族的需求。我们登上了上班族们乘坐的地铁，体验了一下，发现前一站还勉强不算挤，到了后面人都挤不进去了，可想惠新西街南口的惨案是如何发生的。。